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“小巴士”承载“大幸福” 地铁换乘零距离 乐购乐游很便民
2023-02-16 18:01:23 来源: 郑州日报
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公共交通作为城市发展的助推剂,关系着百姓出行,是重要的民生工程,更是城市文明的重要窗口。郑州公交乐购巴士开通满月余,运营状况良好,并持续受到附近居民热情点赞。S508就是其中的一条,它的出现既填补了冯庄路和爱心路没有公交车的空白,也方便市民到二七万达商圈购物。16日上午11点多,王阿姨带着小孙子在家门口等待S508路公交的到来,准备去二七万达商圈去逛逛。

“之前苦于我们家门口这条路太窄,大型公交车体积过大,一直进不来,我们得走将近1公里多才能到公交站牌,S508路一开通,就在家门口,直达商场,真是开到我们的心坎里了。有了这样的直通车,出门逛街也不用麻烦孩子们了。王阿姨兴奋地说道。


(相关资料图)

开通乐购巴士为市民提供最便捷的购物专线

为助力经济发展,进一步便捷市民的出行购物之路,1月6日,郑州公交集团新推出的11条乐购巴士正式开通,将居民小区与购物广场、大型商超等进行串联,实现从“生活圈”到“购物圈”的一线直达。

记者通过S508线路图看到,除了方便出门购物外,S508路还途径地铁二号线花寨站、地铁五号线第二人民医院站,并途径双秀公园、净秀公园等多个公园。

“我原来经常和朋友们在公园里哼两曲,后来因为身体原因,行动不方便就没怎么出门,这个S508路的开通,着实让我方便了不少啊,尤其是它还能招手即停,我在家门口就能上下车,这就很人性化。”家住在鑫苑城的张大爷乘坐S508路公交车,心中的喜悦溢于言表。

“我们的乐购巴士直通车沿途停靠常规公交站位的同时,在确保安全和交通畅通的前提下,沿途采取‘招手即停、按铃即下’的方式上下客,真正做到抬脚上公交、下车到门口。”郑州公交S508路调度员李振平介绍道。

推出定时定点线路 乘客可“掐点”乘车

1月12日,郑州公交首批推出30条“时刻表服务模式”定时定点线路,在线路每个站点站牌上显示车辆全天到达时刻,乘客可根据出行需求“掐点”乘车。郑州公交根据道路通行状况、线路运营指标以及客流出行规律等多方因素综合研判,首批选取30条线路推行“时刻表服务模式”,以定时定点的运行方式进一步提升市民出行便捷度与愉悦感。

首批推行该服务的公交线路是否真正能做到定时定点到站,以方便市民掐点乘车?

202路是郑州市管城区河西袁村的一条公交线路。河西袁村地处郑州与新郑交界处,地处偏远。经郑州公交GPS智能调度系统大数据测算,专人实地探访,最终确定202路为首批定时定点线路。记者在202路紫荆山南路南三环站站牌上看到,202路每个站点都标注有到站时间,且发车时间、班次间隔时间和到站时间都在既定计划内,公交车严格按照时刻表运行,方便乘客“掐点”等候。

“发车频率稳定了、候车时间变短了、出行方便快捷了”,是市民们最直观的出行体验。 在202路车上,前往市区上班的曾女士告诉记者,自从公交实行定时定点之后,她往返市区都能及时坐上公交车了。“以前想坐公交车去市区,等的时间太长了,有时只能打车了,现在每天定点出门,按时坐公交很方便。”

“过去的公交车,学生出门上学总得‘猜’点,有时得等好久,我们的202路公交车改为定时定点线路后,每天固定的到站时间,一目了然,孩子们乘坐公交车上学、市民去市区都可提前计划,市民们坐车舒心了,我们也就开心了。”202路驾驶员赵进对记者说道。

开通乐游巴士 一趟车逛多个景点

最是人间好时节,万紫千红总是春,伴随着复苏的生机,又一年春天来到,乘坐公交出门踏青赏花的健康生活方式深受广大市民的喜爱。今年大年初一,郑州公交5条“乐游巴士”上线,围绕国棉六厂、紫荆山、市体育中心、会展中心等大型客流枢纽打造的旅游线路,采取定点定时发车的形式,让市民更好的体验市区游的特色与便捷。

“我今天就是专门过来乘坐这趟乐游巴士的。”2月16日上午,王奶奶吃完早饭便来到S603公交站台,随着天气逐渐转暖,她尝试着出门锻炼身体,在与伙伴儿聊天中了解到这趟车的信息,所以她专门抽空赶来体验。

采访中,记者了解到,郑州公交乐游巴士S603路正式开通运行后,不仅为众意路沿线的居民提供了安全便利的出行条件,解决了众意路东风东路往北这个困扰市民的公交线网盲区,更是方便了市民观光短途游。

“我觉得足球公园、龙湖湿地公园和如意湖的风景都很不错,春天来了,乘坐公交车到公园走走,这么多景点,一趟车就可以直达,真方便。”乐游巴士S603路的开通,市民短途游又多了新去处,大伙儿纷纷为其点赞。

每当将乘客安全送达,望着大家说笑着走向目的地,乐游巴士S603路驾驶员刘大千总会开心地说:“春暖花开,万物复苏,乘车踏青的市民越来越多,乘客们车厢内愉快地聊天,小朋友们公园内欢快地相互追逐,我们热闹的大郑州又回来啦,真好!”

打造“公交+地铁”无缝衔接 让市民出行更畅通便捷

城市客运系统是由轨道交通和公交客运共同构成的,由于两者在服务水平、服务范围、建设投资、交通可达性等方面的区别,轨道交通和公交客运不可能相互替代。只有将两者合理衔接,形成一体化网络,才能从根本上提高郑州公交系统的服务水平。

为深入推进城市公共交通优先发展,提高城市公共交通服务水平,郑州公交统筹规划公交线网,完善公交线路间、公交线路与地铁站点接驳,积极打造“一站式”到达出行服务,为群众绿色出行提供有利保障。就社区巴士而言,目前,郑州一共有95条社区巴士均可实现与郑州地铁无缝接驳。与郑州地铁接驳的其他常规线路,多不胜数。

80路是从花寨公交站发车,终点至经三路广电南路。沿途途径地铁1号线、2号线、5号线。家住在紫辰路紫东路的高女士来到紫辰路公交站,准备坐公交前往位于金水东路心怡路的公司上班。

“基本上不开车,大多数情况下坐80路公交车然后换乘地铁5号线上班,出了地铁直接就能到,很方便。”高女士的话说出了许多郑州市民的心声。越来越便捷的公交+地铁的出行网络也吸引着更多的市民与高女士一样,短距离出行选择搭乘公交车,长距离出行可以选择“公交+地铁”。

据郑州公交第三运营公司四车队副书记田威介绍,“打造“公交+地铁”无缝衔接,是郑州公交对满足市民出行需求的创新探索,有效提升了郑州公交与地铁的接驳效率和服务水平,让市民乘客出地铁即坐公交,下公交即到达,打破市民乘客出地铁后面临的“最后一公里”尴尬难题。”

郑州公交集团相关负责人表示,近年来,郑州公交不断优化完善城区公交线网布局,积极探索多元化公交出行模式,推动公交服务从常规公交运营模式向多元公交运营模式发展转变,进一步提升公交服务品质,为老百姓提供更加快捷、舒适、方便的出行体验,全力打造“市民满意”公交。

郑报全媒体记者 张倩 文/图

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